OBS! Jeg havde problemer med databasen. Selvom tekster kunne genoprettes, er der stadig problemer med formularer.
Hvis du har spørgsmål, venligst skriv en eMail.
Tusind tak. Sven

tidligere jernbanestrækninger i Harzen

Igennem Harzen førte flere jernbanestrækninger (bortset fra smalsporsjernbanen). De fleste ikke længere eksisterer i dag. Nogle gange de tidligere strækninger er vandre- eller cykelstier nu.

Der var fx. “Odertalbahn” fra Scharzfeld over Bad Lauterberg helt til St. Andreasberg og “Innerstetalbahn” fra Langelsheim over Lautenthal, Wildemann og Clausthal-Zellerfeld til Altenau.

Innerstetalbahn

© kilde og/eller ©:
Bahninfo regional - Sachsen-Anhalt

Bygget mellem årene 1874 og 1914 forbandt Innerstetal-jernbanen nogle af de tidligere frie bjergbyer i Oberharzen med de eksisterende jernbanelinjer i Harzens nordlige forland.

Første ideer til opførelsen af ​​denne vigtige rute for minedriften i Oberharzen var der allerede i 1863 (under planlæggelsen af jernbanelinjen fra Hildesheim til Goslar). Men den snævre dal af floden Innerste og de betydelige højdeforskelle var store problemer for en normalsporet jernbane. Først i 1871 begyndte selskabet Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft med de første forhandlinger og i maj 1874 med opførelsen.
Det første godstog kørte i oktober 1875 mellem Langelsheim og Lautenthal og en måned senere det første persontog.

For ruten videre til Wildemann skulle bygges en 278 m lang tunnel – den blev færdiggjort i oktober 1876. Togtrafik til Clausthal (ved denne tid endnu enestående bjergby) startede i oktober 1877 med tre toge daglig.

Siden 1888 var der planer om at jernbanelinjen kan strække sig til Altenau og derfra til Goslar eller Oker, med henblik på at fungere mere rentabelt. Første arbejder begyndte i 1908, byggeriet selv først i februar 1912. For at krydse flere vandløb og grøfter skulle bygges i alt fire viadukter, hvoraf “Hellertalviadukt” (i dag fører den over vejen mellem Clausthal-Zellerfeld og den nordlige bygrænse af Altenau) med 15 m højde og 44 m længde var den største.

I begyndelsen af ​​1960erne blev igen omfattende byggeri og flytning af sporet nødvendig, fordi dalen, hvorigennem strækningen forløb, skulle være oversvømmet efter opførelsen af ​​Innerstetalsperre.

Den gradvise ende begyndte da i 1967 minedriften i Clausthal-Zellerfeld og Lautenthal stoppede. Fragttallene faldte dramatisk og til sidst kørte ingen godstoge mere. Passagertransporten dækkede omkostningerne ikke længere og dermed besluttede “Deutsche Bundesbahn” at togtrafikken skulle ende. Den 29. maj 1976 kørte de sidste tog efter køreplan.

For 100-årsdagen af indvielsen af strækningen mellem Langelsheim og Clausthal kørte igen særtoge med et oliefyret damplokomotiv den 15. og 16. oktober 1977, hvorefter sporene blev afskaffet og banegårdsbygninger blev solgt.

Tip en ven eller del denne side

Send et link til denne side til en af dine venner.

Donation

Hvis Ferie i Harzen er nyttig for dig, giv måske et lille bidrag til mit arbejde. Tak på forhånd.

pagination navigation

• « første
• ‹ forrige
• oversigt
• næste ›
• sidste »